Thuis > Producten > Huidige monitoringeenheid > Reststroombewakingssensor > EV Charger -onderdelen Reststroombewakingseenheid
EV Charger -onderdelen Reststroombewakingseenheid
  • EV Charger -onderdelen ReststroombewakingseenheidEV Charger -onderdelen Reststroombewakingseenheid
  • EV Charger -onderdelen ReststroombewakingseenheidEV Charger -onderdelen Reststroombewakingseenheid
  • EV Charger -onderdelen ReststroombewakingseenheidEV Charger -onderdelen Reststroombewakingseenheid

EV Charger -onderdelen Reststroombewakingseenheid

Xinkong is een professionele EV -opladeronderdelen Residual Current Monitoring Unit Fabrikant en leverancier met vele jaren ervaring. EV Charger -onderdelen Residuele huidige monitoringeenheid kan aan veel applicaties voldoen, als u geïnteresseerd bent in onze kwaliteitsservices, kunt u ons nu raadplegen en we zullen onmiddellijk contact met u opnemen. Een belangrijke veiligheidsfunctie van deze apparaten is monitor van de lekstroom van het hele systeem van stroommodules tegen de aarde. Een defect systeem kan gevaarlijk worden voor mensen of branden veroorzaken. Voordat het zover komt, moeten stroommodules worden losgekoppeld van het rooster. De lekstroom bevat DC- en AC -componenten. Daarom is een AC/DC-gevoelige bewakingseenheid noodzakelijk.

Model:XKCA-01-MD

Stuur onderzoek

Productomschrijving

Xinkong is een EV-opladeronderdelen Residual Current Monitoring Unit Fabrikant en leverancier, bekend om kwaliteitsservice. Wenzhou Xinkong Import & Export Co., Ltd. is een innovatieve onderneming die wetenschappelijk onderzoek, productie en verkoop integreert. Het verkoopnetwerk van het bedrijf omvat veel landen en regio's zoals Europa en Zuidoost -Azië, en de productkwaliteit en service zijn goed ontvangen door klanten. U kunt er zeker van zijn dat u EV -laderonderdelen Rest Current Monitoring Unit van ons kunt kopen.

De Rest Current Detection -module van de XKCA -serie is op grote schaal van toepassing, vooral in openbare laadstations voor elektrische voertuigen, elektrische motorfietsen, elektrische fietsen, laadkosten en stroomveiligheidsbeheer. Het biedt eenvoudig gebruik en eenvoudige installatie.


Functies

■ Enkele voeding +5 V
■ Dubbele digitale open-drain output, 20MAAC/6MADC Trip-indicatie
■ 3-fase primaire geleiders op module (typ. 32a, max. 40a)
■ PWM -uitgang voor DC -indicatie voor resterende stroomwaarde (0 ~ 30 mA)
■ Foutuitvoer voor indicatie van de systeemfout
■ gemonteerd op PCB -bord
■ Zelftestfunctie


Toepassingen

■ Grondfoutdetectie

■ Laadstation voor elektrische voertuigen

■ Detectie van de lekstroom van de converter


Standaard

■ Toepassing voor IEC 62752 Rest huidige vereisten

■ Toepassing voor IEC 62955 Reststroomvereisten voor RDC-PD

■ Toepassing voor UL2231 Reststroomvereisten

■ Componenten ontworpen full-fill ROHS/Reach

Productapperance


Typische applicatieschema:

PIN Definitie :

Pin-no Speldnaam Functie
1 Fout ■ Open-collector-uitgangspen voor het aangeven van de foutconditie van het systeem
■ Als er geen systeemfout is, wordt deze pin uitgevoerd naar GND
■ Wanneer de systeemfout optrad, is deze pin hoge impedantie
2 Testen ■ Wanneer deze pin is uitgevoerd naar 0VDC, berekent de module de nulpunts-drift en slaat de waarde op om zich in de MCU te registreren om de kalibratiebewerking te voltooien.
■ Nadat het kalibratie is voltooid, zal het systeem intern gesimuleerde reststroom genereren om te controleren of de module het juiste antwoord kan doen. Tijdens deze procedure zal X20-Out & X6-Out veranderen in hoge impedantie als de module correct werkt.
Aandacht:
■ Bij gebruik van de test-in functie moet het hoofdcircuit worden afgesloten om geen reststroomstroom te garanderen
■ Volg bij het gebruik van deze pin -functie het tijddiagramfiguur
3 X6-uit ■ Als de reststroom de vooraf ingestelde DC-trippelwaarde overschrijdt (voor deze module meestal 4,5 MADC), bevindt deze uitgang zich in een toestand met hoge impedantie
■ Wanneer de totale resterende stroom R.M.'s de vooraf ingestelde vervormingswaarde voor de hele stroom overschrijden, bevindt deze output zich in een toestand met hoge impedantie
■ Wanneer System-Fault plaatsvindt, bevindt deze output zich in een state met hoge impedanties
■ Voor andere normale omstandigheden is deze uitgang op een laag niveau (GND)
4 X20-uit ■ Als de reststroom de vooraf ingestelde alomtegenwoordige struikelwaarde overschrijdt (voor pure AC typisch 17,8 mAac), bevindt deze output zich in een toestand met hoge impedanties
■ Wanneer System-Fault plaatsvindt, bevindt deze output zich in een state met hoge impedanties
■ Voor andere normale omstandigheden is deze uitgang op een laag niveau (GND)
5 GND ■ grond
6 VDD ■ Modulevoeding, standaardspanning 5VDC
■ Spanningsingang moet binnen 4,85 ~ 5.15VDC zijn, vermogensuitgangsmogelijkheden> 100 ma
■ Voedingsvoorziening rimpel ≤ 150 mV
(Er wordt voorgesteld om LDO-circuit te gebruiken, voor referentie IC LP2985A-50DB)
7 PWM ■ DC DC Rest Current Component aangeven met duty-cyclus met 8kHz PWM
■ Outputresolutie = 3,33%/MADC van 0 ~ 30MADC
■ Nauwkeurigheid ongeveer ± 0,5 mA
8 N.C. ■ Niet gebruikt


Elektrische/betrouwbaarheidskenmerken :

Char Min Typen Maximaal Eenheid
1 Primaire nominale RMS -stroom (1phase / 3phase) 32 40 A
2 Voedingsspanning 4.85 5 5.15 V
3 Omgevingsbewerkingstemperatuur -40 +105
4 Omgevingsopslagtemperatuur -20 +65
5 Statisch stroomverbruik 110 MW
6 Elektrische klaring; primaire primair 6.5 mm
7 Elektrische klaring; primair secundair 10 mm
8 Kruipende afstand; primair voor- 8 mm
9 Kruipafstand; primaire secundair 10 mm
10 Spanningsingang, laag niveau 0 0.6 V
11 Spanningsingang, hoog niveau 4.2 5 V
12 Theoretisch ontwerpleven 20 Jr
13 Bedieningshoogte 4000 m


Trip-stroom (resterende huidige kenmerken van de stroom):

Wav Freq Min Typen Maximaal Eenheid
1 AC 50Hz 15 17.8 20 ma
2 A0 50Hz 11 17 26 ma
3 A90 50Hz 10 18.5 27 ma
4 A135 50Hz 10 22.9 28 ma
5 2PDC - 3.5 5.0 7 ma
6 3PDC - 3.1 4.5 6.2 ma
7 S-DC - 3.0 4.5 6.0 ma


Trip-time (resterende huidige kenmerken) :

Wav Freq Huidig Typen Maximaal Eenheid
1 AC 50Hz 30 ma 50 1000 mevrouw
2 AC 50Hz 60MA 16 100 mevrouw
3 AC 50Hz 150 mA 15 60 mevrouw
4 AC 50Hz 5a ~ 100a 8.5 60 mevrouw
5 A0 - 42MA 25 100 mevrouw
6 A0 - 84MA 18 60 mevrouw
7 A0 - 210MA 10 60 mevrouw
8 A0+DC - 42MA+6MADC 18 60 mevrouw
9 A0+DC - 84MA+6MADC 15 60 mevrouw
10 A0+DC - 210MA+6MADC 15 60 mevrouw
11 S-DC - 6MA 48 1000 mevrouw
12 S-DC - 60MA 16 100 mevrouw
13 S-DC - 300 mA 8.5 60 mevrouw
14 2PDC/3PDC - 60MA 20 100 mevrouw
15 2PDC/3PDC - 120 mA 15 60 mevrouw
16 2PDC/3PDC - 300 mA 12 60 mevrouw
17 2PDC/3PDC - 5a ~ 100a 12 60 mevrouw


Productdimensie (mm) :

Timingdiagram:

■ T0 als wachttijd voor systeemstabalisatie, T0≈ 270ms

■ T1 Als wachttijd wordt voorgesteld T1 ≥ 100ms

■ T2 Als de kalibratie- en zelftestordertijd, wordt het voorgesteld 50ms ≤ T2 ≤ 100ms

■ T3 Als wachttijd voor de zelftest DC, T3≈ 200ms, wordt voorgesteld om X6-out na 300ms te lezen

■ T4 Als wachttijd voor de zelftest AC, T4≈ 690ms, wordt voorgesteld om X30-uit te lezen na 300ms

■ T5 als de AC zelftestindicatieduurtijd, T5 ≈ 1580ms

■ T6 als de DC zelftestindicatieduurtijd, T6 ≈ 1090ms


Zelftestcircuit:

■ 2 Afhangend op de ZCT om gesimuleerde DC -reststroom te genereren

■ Door VDD te gebruiken om typische waarde te genereren = 6,53 MADC gesimuleerde reststroom

■ Deze stroom is de meest beperkte struikelconditie om te testen of het systeem correct werkt


Digitale signaal flip drempel :

■ Om de signaaloscillatie te voorkomen, is het omdraaien van de tripsignaaluitgang ingesteld met de drempel en de hersteldrempel

■ Bij struikeldrempel  bereikte, de gerelateerde X-Out Flip, en wanneer de stroom afneemt tot de hersteldrempel  , de gerelateerde X-Out-flip weer, terug naar lage staatstatus

■ is ingesteld als 100% typische struikelwaarde, en  is ingesteld als 55% typische struikelwaarde




Hottags: EV Charger -onderdelen Rest huidige monitoringeenheid, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, gemaakt in China, kwaliteit, geavanceerd
Gerelateerde categorie
Stuur onderzoek
Stel gerust uw vraag via onderstaand formulier. Wij zullen u binnen 24 uur antwoorden.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept